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冷镀锌管就是电镀锌，镀锌量很少，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌(冷镀)。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。建设部已正式下文，淘汰技术落后的冷镀锌管，不准用冷镀锌管作水、煤气管。 冷镀锌钢管镀锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。
能够达到车丝管标准厚度要求热镀锌管，为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。公称壁厚:mm2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5;热镀锌管系数:c1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。注:钢材力学性能是保证钢材终使用性能(机械性能)的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能(抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率)以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。镀锌管钢的牌号:Q215A;Q215B;Q235A;Q235B
试验压力值/Mpa:D10.2-168.3mm为3Mpa;D177.8-323.9mm为5Mpa.折叠
镀锌钢管分冷镀锌管、热镀锌管，前者已被禁用，后者还被 提倡能用
将管口压槽部分的内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。.调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平。3.调整压槽速度，压槽成型时长不能超过规定，均匀、缓慢施力。滚槽钢管断裂:1.将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。2.调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平。3.调整压槽速度，压槽速度不能超过规定，均匀、缓慢施力。4.检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。5.用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。(三)滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求:1.管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。2.沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。3.在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂。其二、焊接式连接1.镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。2.镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀;以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。3.镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼:4.焊接时由于技术原因造成。5.管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。其三、车丝式连接1.丝扣乱扣:管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装。2.钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。3.钢管车丝后漏印:测量钢管的壁厚是否热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。热镀锌钢管基体镀锌管 与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
镀锌钢管具有耐蚀性，装饰性、涂漆性以及良好的成形性，近年来镀锌钢管在汽车上的用量一直呈上升趋势，并成为汽车用薄板的主体，各国均在研究如何扩大涂镀层板的品种，规格，改进镀层工艺进而提高镀层质量，即具有涂敷性、耐蚀性、焊接性以及抗粉化剥落。镀层板的成形性始终是其应用的重要方面，这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件，通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果。
随着汽车用量的增加，镀锌钢管板需求量不断增加，产量增长也很快，在美、日等钢材生产大国，热镀锌钢板在钢材中所占比例也将会越来越高，镀锌钢管的市场前景非常可观。
镀锌钢管是一种的建筑材料，在生活中很常见，并得到了使用者的好评，镀锌管在价格和质量方面都是非常好的，除此之外它还有几项优点，这是其他普通钢管难以超越的。
镀锌管有非常强的抗腐蚀性能，即使把它置于潮湿的环境中都是没有太大问题的。因为镀锌钢管的表面涂上了一层锌作为保护。在平时使用的过程中，如果碰到腐蚀性比较厉害的物质，首先需要腐蚀外层的芯片，这样就会对其里面的金属起到保护作用。因此它的外部是比较美观的，使用期限比较长。
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